鑄鋁件具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢，如美觀,、質(zhì)量輕,、耐腐蝕等優(yōu)勢，因此廣受用戶的青睞,，特別是在汽車輕量化以來,，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用。
鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小,，強度則比鑄鐵和鑄鋼高,。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量,，所以鑄鋁件在航空工業(yè)及動力機械和運輸機械制造中,，鑄鋁件得到廣泛的應用。
鋁合金具有良好的鑄造性能：熔點較低（純鋁熔點為660.230C,，鋁合金的澆注溫度一般約在730～750oC左右）,，可廣泛采用金屬型及壓力鑄造等鑄造方法，以提高鑄件的內(nèi)在質(zhì)量,，尺寸精度和表面光潔程度以及生產(chǎn)效率,。鋁合金由于凝固潛熱大，在重量相同條件下,，鋁液的凝固過程時間延續(xù)比鑄鋼和鑄鐵長得多,，放流動性良好，有利于鑄造薄壁和結(jié)構(gòu)復雜的鑄件,。鋁合金表面光澤良好,，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，所以在民用器皿制造中,，鑄鋁件具有廣泛的用途,。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，因此鑄鋁件在化學工業(yè)中也有一定的用途,。
鑄鋁件擁有眾多的優(yōu)勢,，使之成為鑄造行業(yè)的發(fā)展方向和采購客戶 受青睞的鑄造產(chǎn)品之一，未來隨著鋁合金鑄造技術(shù)的進步,，它將在更大的舞臺上展示自己的風采,。
現(xiàn)代設計的轎車發(fā)動機缸蓋都是用鋁合金制造的,。氣缸蓋是既復雜又很重要的鑄造零件，燃燒室,、發(fā)動機的進氣管和排氣管都安裝在氣缸蓋內(nèi)。氣缸蓋在發(fā)動機中是處于高溫狀態(tài)下工作,，鑄鋁件承受較大的熱沖擊且會導致應力集中,，因而，鋁合金就成了受歡迎的制品,。采用鋁合金制造氣缸蓋的優(yōu)點除了重量輕以外,，還有另外一個突出的優(yōu)點就是導熱性能優(yōu)良。
對于轎車,、輕型車的發(fā)動機來說,，使用鋁合金氣缸蓋可以使發(fā)動機熱效率更好，避免氣缸蓋內(nèi)燃燒室中的零件產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,。由于氣缸蓋是一種內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復雜,、壁厚又不均勻的鑄鋁件，且缸蓋內(nèi)腔還有壓力密封性要求,，給鑄造工藝帶來一定困難,。傳統(tǒng)上鋁氣缸蓋鑄造多采用金屬型鑄造工藝和低壓鑄造工藝，80年代以來出現(xiàn)了兩種新的鑄造工藝——氣化模鑄造和砂型低壓鑄造,，特別是前者,，很適于氣缸蓋、進氣管這類內(nèi)腔復雜且需要砂芯成型的鑄件,。泊頭鑄鋁件工藝與傳統(tǒng)工藝相比有許多優(yōu)點：不分型,、不起模、不使用砂芯,、鑄件容易清理,、鑄件表面光潔度好、尺寸精度高,、適于大批量生產(chǎn),。
氣缸蓋的傳統(tǒng)鑄造方法是底注，這有利于將鋁熔體均勻地填充到模子中,，而現(xiàn)在中國廣泛采用頂注,，這樣可使成形鑄鋁件更好地冷卻且更有利于直接凝固。
中國的絕大多數(shù)鋁制氣缸蓋的生產(chǎn)廠家采用低壓鑄造工藝,，因為這能改善金相組織和力學性能,。

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