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鑄鋁件白斑問(wèn)題的預(yù)防及應(yīng)用
鑄鋁件輕合金由于具有密度小,、比強(qiáng)度高,、耐腐蝕等一系列優(yōu)良特性，廣泛地應(yīng)用于航空,、航天,、汽車,、機(jī)械等各行業(yè)。其中以數(shù)量之大,、品種之多,、要求之嚴(yán)，品質(zhì)之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論,，則應(yīng) 推汽車工業(yè),。
鋁鑄件的成本低,、工藝性好、重熔再生節(jié)省資源和能源,，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰,。如研究開(kāi)發(fā)沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用 的鐵液脫硫,、過(guò)濾技術(shù),；薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù),；鑄鐵件表面或局部強(qiáng)化技術(shù),；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造,、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等,。
為降低油耗提高能源利用率，用鋁,、鎳合金鑄件代替鋼,、鐵鑄件是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。其中著重解決無(wú)污染,、 ,、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù),，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前快速檢測(cè)技術(shù),。為進(jìn)一步提高材料性能、 大限度發(fā)揮材料的潛能,，可開(kāi)發(fā) 鋁合金材料,，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求。
鋁鑄件組織疏松,、孔隙率高,，含有多種金屬和非金屬雜質(zhì)，陽(yáng)極氧化膜質(zhì)量較難保證,。為了獲得正常的氧化膜質(zhì)量,，避免陽(yáng)極氧化膜染色后出現(xiàn)白色斑點(diǎn)，可采取以下措施,。
(1)高電壓大電流密度沖擊法,。在陽(yáng)極氧化初期采取高電壓、大電流沖擊,，使原先被雜質(zhì)分割的大小“島嶼”通過(guò)大電流沖擊而連接成片,。然后經(jīng)充分清洗即可染出較為滿意的氧化膜，白色斑點(diǎn)基本消失,。
上述方法稍有不足之處是鑄件若有螺孔,，則有可能稍有擴(kuò)大,，故要控制大電流密度，高電壓的陽(yáng)極氧化時(shí)間,，并防止陽(yáng)極氧化溶液的溫度過(guò)快升高,。持續(xù)生產(chǎn)時(shí)，陽(yáng)極氧化溶液要采取冷卻措施,。
(2)鑄件表面打磨法,。打磨可以使磨下來(lái)的鋁末填充鑄件的孔隙，起到連接被雜質(zhì)隔離的塊塊“島嶼”的橋梁作用,。
因?yàn)榇蚰ハ聛?lái)的鋁末有時(shí)起不到真正的填充,、橋梁作用,，有的部位填充物會(huì)在堿蝕和陽(yáng)極氧化過(guò)程中遭到腐蝕而脫落,。
(3)鑄件表面噴丸法。在噴丸法試用之前筆者采用圓頭錘子敲的方法,，原意是想使阻隔“島嶼”的縫隙通過(guò)敲打閉合,，達(dá)到連接成片的目的，結(jié)果效果顯著,。
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