鑄鋁件在鑄造形成過程中,，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松,、縮孔,、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后,，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件,，如氣缸體,、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管,、制動(dòng)閥體等,，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí),、原材料和能源的嚴(yán)重浪,。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件,，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施,，目前使用 普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏,。所謂“浸滲”,，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體,，堵住微孔,，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù),。
鑄鋁是以熔融狀態(tài)的鋁,，澆注進(jìn)模具內(nèi)，經(jīng)冷卻形成所需要形狀鋁件的一種工藝方法,。鑄鋁所得到的鑄件,，稱為鑄鋁件。
鑄鋁件的成本低,、工藝性好,、重熔再生節(jié)省資源和能源,所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰.如研究開發(fā)沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備;廣泛采用 的鐵液脫硫、過濾技術(shù);薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù);鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù);鑄鐵件表面或局部強(qiáng)化技術(shù);等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù);采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造,、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等.