鑄鋁件在鑄造形成過程中,，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松,、縮孔,、氣孔等缺陷,，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來,。對有密封要求的汽車鋁鑄件,，如氣缸體,、氣缸蓋,、進(jìn)氣歧管,、制動閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時,，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品,，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn),，從而造成工時、原材料和能源的嚴(yán)重浪費(fèi),。為了解決汽車鋁鑄件廢品率高的問題,，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施,，目前使用 普遍的技術(shù)是浸滲處理,，即堵漏。

　　所謂“浸滲”,，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鋁鑄件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體,，堵住微孔,，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù),。

　　浸滲方法及適用范圍浸滲處理方法是根據(jù)鑄件缺陷性質(zhì),、分布狀況、鑄件工作條件,、結(jié)構(gòu)尺寸及浸滲劑的類型等具體情況決定的,。浸滲處理方法分為局部浸滲和整體浸滲兩大類。

　　局部浸滲方法有刷涂法,、注射法,、浸涂法及局部加壓浸滲法，泊頭鋁鑄件適用于已知泄漏部位的鑄件,。此法工藝簡單,、操作方便、浸滲劑消耗少,，多用于大型鑄件或單件生產(chǎn)的鑄件,。整體浸滲方法有常壓浸滲、加壓浸滲,、真空浸滲及真空加壓浸滲,，多用于大批量生產(chǎn)的中小鑄件。

　　鋁鑄件中的鑄造缺陷,，可能呈貫通式,，或表面缺陷或隱蔽缺陷影響鑄件強(qiáng)度，只能通過無損檢測方法發(fā)現(xiàn),，尚無法修復(fù),，浸滲處理僅對前兩類缺陷有效。